油圧シリンダー メーカーから寄せられる最も一般的な質問の 1 つは、驚くほど単純なものです。
「油圧シリンダのバレルに最適な材質は何ですか?」
建設、鉱業、農業、産業用機器分野の顧客にシリンダー バレル材料、ホーニング チューブ、スカイブ仕上げおよびローラー バーニッシュ チューブを長年供給してきましたが、私たちは単一の答えがないことを学びました。
実際、購入者が犯す最大の間違いの 1 つは、「最適な」素材ではなく「最も強い」素材を探すことです。
最適なシリンダーバレルの材質は、シリンダーが実際にどのように使用されるかによって異なります。
私たちが早期に学んだ教訓
数年前、農業機械用の油圧シリンダーを製造しているお客様から、より高強度の材料が欲しいという要望がありました。{0}}
彼らの仮定は単純明快でした。
強度が高いほど耐用年数が長くなります。
アプリケーションを検討した結果、シリンダーが中程度の圧力と比較的低いデューティ サイクルで動作することがわかりました。
既存の素材で十分でした。
本当の問題は、チューブの品質と内面の仕上げが一貫していないことでした。
材料をアップグレードすると、実際の問題は解決されずにコストが増加する可能性があります。
このプロジェクトは、今日でも当てはまる重要な教訓を教えてくれました。
材料の選択は重要ですが、多くの場合、製造品質の方が重要です。
ST52: 業界の主力製品
油圧シリンダのプロジェクトで最も頻繁に使用される材料を 1 つ選択する必要がある場合、ST52 はリストのトップに近いものとなるでしょう。
長年にわたり、ST52 は次の用途で使用されてきました。
- 掘削機
- ホイールローダー
- クレーン
- 農業機械
- 産業用油圧システム
エンジニアは ST52 を高く評価しています。その理由は、以下の優れたバランスを提供するからです。
- 強さ
- 溶接性
- 被削性
- コスト効率
多くの中量および重荷重の油圧用途において、これは依然として最も実用的な選択肢の 1 つです。{0}
これが、ST52 が世界中の油圧シリンダ業界を支配し続ける理由の 1 つです。
E355: 精密油圧システムの人気の選択肢
多くのお客様は、現代の油圧シリンダーの生産で E355 が頻繁に使用されることを知って驚きます。
実際には、メーカーが以下を必要とする場合、E355 が選択されることがよくあります。
- 一貫した機械的特性
- 優れた寸法安定性
- 信頼の処理性能
私たちが協力したいくつかのヨーロッパの機器メーカーは、生産基準やエンジニアリング要件によく適合しているため、特に E355 を要求しています。
精密油圧シリンダーの場合、E355 は安全で実証済みのオプションであると考えられています。
SAE 1026: 費用対効果の高いパフォーマー-
お客様がパフォーマンスと生産コストのバランスを考えている場合、SAE 1026 が話題に加わることがよくあります。
当社は、お客様が以下を必要とする数多くの油圧シリンダー プロジェクトに SAE 1026 チューブを供給してきました。
- 良好な機械加工性
- 信頼の溶接性能
- 効率的な生産
- 競争力のある材料コスト
農業用トレーラー用の油圧シリンダーを製造しているある顧客は、実際の動作条件を検討した後、製造の一部を高級素材から SAE 1026 に切り替えました。{0}
その結果、許容可能な性能を維持しながら製造コストが削減されました。
このような状況は、多くの購入者が予想するよりも一般的です。
CK45、S45C：より高い強度が必要な場合
すべての油圧シリンダーが中程度の条件下で動作するわけではありません。
一部のアプリケーションには次のものが含まれます。
- より高い作動圧力
- 大きな衝撃荷重
- より厳しい摩耗条件
このような状況では、CK45 や S45C などの材料が魅力的な選択肢になります。
これらのグレードは以下で使用されています。
- 鉱山機械
- 建設重機
- 特殊な産業用油圧システム
ただし、紙の上では丈夫に見えるという理由だけでこれらの素材を選択しないようお客様に常に警告しています。
強度を高めるには、多くの場合、追加の機械加工コストと加工上の考慮事項が伴います。
重要なのは、アプリケーションが実際にこれらの利点を必要とするかどうかを判断することです。
SAE 1020 および S20C: 現在でも広く使用されている
ST52 と E355 は今日多くの注目を集めていますが、SAE 1020 と S20C は依然として業界全体で広く使用されています。
標準的な油圧用途に対して、これらの材料は引き続き以下を提供します。
- 優れた被削性
- 簡単な溶接
- 安定した生産実績
- 競争力のあるコスト
成功を収めている油圧シリンダ メーカーの多くは、製品範囲のかなりの部分を依然として 1020 ベースの材料に依存しています。
教材を推奨する前に確認すること
お客様からどの材質を選択すればよいか尋ねられたとき、鋼種の話から始めることはほとんどありません。
- 代わりに、次のような質問をします。
- シリンダーを使用する装置は何ですか?
- 使用圧力はどれくらいですか?
- 衝撃荷重は予想されますか?
- 耐用年数要件は何ですか?
- チューブはホーニングやSRB加工されますか？
- 溶接は必要ですか？
多くの場合、単に機械特性テーブルを比較するよりもはるかに正確に、その答えによって最適な材料が決定されます。
なぜマテリアルがすべてではないのか
私たちは長年にわたり、当初は材料に関連していると思われたシリンダーの故障を調査してきました。-
多くの場合、実際の原因には次のものが含まれます。
- 内面の仕上げが悪い
- 寸法の不一致
- 不適切なホーニング
- 表面欠陥
- 製造品質の問題
よく製造された ST52 シリンダー バレルは、ほとんどの場合、より高価な材料で作られた粗悪な製造のバレルよりも優れた性能を発揮します。-
これが、経験豊富な油圧エンジニアが鋼材のグレードだけに焦点を当てるのではなく、製造プロセス全体を評価する理由です。
油圧シリンダのバレルに普遍的な「最適な」材料はありません。
ST52、E355、SAE 1026、CK45、S45C、SAE 1020、および S20C はすべて、アプリケーションに応じて適切な位置を持ちます。
Boton Industrial Supply Co., Ltd. での経験から言えば、プロジェクトの成功は、材料を選択する前に動作環境と生産要件を理解することから始まります。
最も強力な素材が常に最良の選択であるとは限りません。
最適な材料とは、必要なパフォーマンスを実現し、効率的な製造をサポートし、現場で長期的な信頼性を提供するものです。{0}}
これは、世界中の油圧シリンダー プロジェクトで私たちが何度も証明してきた教訓です。
