油圧シリンダーのバッファー構造の概要:
現在の環境では、固定絞りの目的を達成するために、油圧シリンダーのより一般的な緩衝装置は通常、緩衝プランジャーと絞り弁です。 その基本的なコンポーネントは主に: バッファー バルブ、スロットル、一方向オイル入口、エンド カバー、スロットル バルブ、バッファー キャビティ、バッファー プランジャーとそのアクティブな部品、合計 8 つの部分です。
このタイプの油圧シリンダー緩衝装置の動作原理について：
油圧シリンダーの通常の操作中に、バッファーピストンがバッファーキャビティに一緒に入ることがあり、同時に、内部キャビティの内部オイルがスロットルポートに壊れて排出されます。スロットルポートは大量の液体にさらされます。 したがって、ピストンの移動速度を効果的に低下させ、緩衝の目的を完了することができます。
油圧シリンダーで一般的に使用される緩衝構造には、いくつかのタイプがあります。
実際、油圧シリンダーのいわゆる緩衝装置の鍵は、プランジャーと緩衝穴の間の間隔を調整することによって、さまざまな絞り方法を形成することです。 バッファリンクでフローサーフェスが変化するかどうかに応じて、2 つの基本構造に分けることができます。1 つは固定スロットリング方式のバッファで、もう 1 つは段階的スロットリングバッファと呼ばれます。
