(1) 組立中に混入した異物による傷跡。油圧シリンダの全アセンブリの前に、すべての部品は完全にバリバリとクリーニングする必要があります。部品にバリや汚れが付着すると、部品の「強度」と重量により、異物がシリンダーに埋め込まれやすくなります。壁面、傷跡を引き起こす。
(2)設置部品の傷跡 油圧シリンダを設置する場合、ピストンやシリンダーヘッドなどの部品は大質量、大きなサイズ、大きな慣性の部品です。設置を支援するホイスト装置がある場合でも、指定されたフィッティングクリアランスが小さいため、何があっても投資するのは難しいでしょう。そのため、ピストンの端部やシリンダヘッドのボスがシリンダ壁の内面に当たると、傷跡を引き起こすことは非常に容易である。この問題の解決策: 大量および大規模なバッチを持つ小さな製品の場合は、インストール時に特別なアセンブリガイドツールを使用します。重く、粗く、大きくて大きい大および中型の油圧シリンダーのために、注意深く、慎重な操作だけ避けることができる。
(3)計測器の接点による傷跡は、通常、内径ダイヤルインジケータでシリンダーの内径を測定するために使用されます。測定接点は、こすりながらシリンダーの穴壁に挿入され、測定接点は主に高硬度耐摩耗性の耐摩耗性の高い炭化物で作られています。一般的に、測定の深さではない細い傷は、わずかなものであり、走行精度に影響を与えないが、測定ロッドヘッドのサイズが適切に調整されていない場合、測定接点が硬く埋め込まれ、より深刻な傷を引き起こす。この問題を解決するための対策は、まず調整された測定ヘッドの長さを測定することです。また、円柱壁の内面に取り付ける測定位置にのみ穴があいた紙テープを使用し、つまり上記形状の傷が発生しない。.測定によるわずかな傷は、一般的に古いエメリークロスや馬のダン紙の裏で拭き取ることができます。
